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6. – 8. Oktober 2025

October 6th – 8th, 2025

Tagungsunterlagen 2023

Tagungsunterlagen 2023

Hier finden Sie alle Manuskripte aus dem Jahr 2023. Die Dokumente werden nach dem Aachen Colloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld. Die Präsentationen können wir leider nicht zum Download anbieten.

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TitelReferentFirmaSessionSallDatum/ZeitDownload
Trends in Battery Management for Lithium-Ion BatteriesDominik JöstRWTH Aachen University ISEABattery Systems IEuropa10.10.2023 11:00 Uhr(359.40 KB)
Future role of Sodium-Ion technology to provide cost efficient battery packsHendrik LöbberdingFEV Europe GmbHBattery Systems IEuropa10.10.2023 11:00 Uhr(514.58 KB)
Usecases for LTO batteries in public transportationJoachim RothEBZ nano power s.r.o.Battery Systems IEuropa10.10.2023 11:00 Uhr(1.33 MB)
Factorial Energy: Transformational Semi-Solid-State TechnologyRaimund KoerverFactorial EnergyBattery Systems IIEuropa10.10.2023 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
S-BEV – Launch of a modular Battery Swapping Station Solution with tailored Logistic Vehicle PlatformSven SteinwascherGETEC Getriebe Technik GmbHBattery Systems IIEuropa10.10.2023 14:00 Uhr(884.47 KB)
Observing and prolonging the battery lifetime via cloud monitoring and a digital twinMatthias KuipersACCURE Battery Intelligence GmbHBattery Systems IIEuropa10.10.2023 15:00 Uhr(343.37 KB)
AI-powered BMS for better, safer and greener batteriesUmut GencEatron TechnologiesBattery Systems IIEuropa10.10.2023 15:00 Uhr(310.14 KB)
15 minutes charging, real 400 km driving. hofer powertrain's contribution to the D-SEe research projectKai André Boehmhofer pwoertainBattery Systems IIIEuropa10.10.2023 16:00 Uhr(1.91 MB)
Battery recycling: The economics of a multi-billion Euro circular economy in the makingMarkus VolkeningFEV ConsultingBattery Systems IIIEuropa10.10.2023 17:00 Uhr(649.10 KB)
Investigating the effect of battery swelling in a lithium-ion battery moduleChristiaan StokerDassault SystemesBattery Systems IIIEuropa10.10.2023 17:00 Uhr(2.08 MB)
Hydrogen Combustion Engine : challenges and solutions towards industrial applicationsJoël Op de BeeckPlastic OmniumH2-ICE IEuropa11.10.2023 08:00 Uhr(1.55 MB)
Light Commercial Vehicle with a H2 Engine Hybrid PowertrainJan Niklas GeilerRobert Bosch GmbHH2-ICE IEuropa11.10.2023 09:00 Uhr(2.98 MB)
H2 ICE technologies as key enabler for the decarbonization of the heavy duty sectorNicola RapettoFPTH2-ICE IEuropa11.10.2023 09:00 Uhr(658.11 KB)
Challenges and Opportunities in developing a H2 High Specific Power Turbo-Charged Enginemassimo meddaferrariH2-ICE IIEuropa11.10.2023 10:00 Uhr(917.42 KB)
On the road experience with a LCV H2ICE: A practical path to eliminate emissionsGavin DoberPHINIAH2-ICE IIEuropa11.10.2023 11:00 Uhr(2.01 MB)
Hydrogen ICE: State of the art and future potential for real-world applicationHelmut EichlsederTU GrazH2-ICE IIEuropa11.10.2023 11:00 Uhr(1.67 MB)
Study on Performance Optimization of Influencing Factors on Hydrogen Combustion SystemSUN JIANGREAT WALL MOTORH2-ICE IIEuropa11.10.2023 12:00 Uhr(1.22 MB)
Intelligent H2 Fueling - An Innovation to improve the Economy of Hydrogen MobilitySebastian BarthHonda R&D Europe (Deutschland) GmbHSustainability in Mobile Propulsion IIEuropa11.10.2023 14:00 Uhr(1.13 MB)
Overview on LONGRUN project resultsLukas VirnichFEV Europe GmbHSustainability in Mobile Propulsion IIEuropa11.10.2023 14:00 Uhr(351.00 KB)
Sustainable electric powertrain at all levels – a deep dive into circular economy approach from BoschThomas TribouletRobert Bosch GmbHSustainability in Mobile Propulsion IIEuropa11.10.2023 15:00 Uhr(1.10 MB)
60 years of Porsche flat-six enginesMarkus BaumannDr. Ing. h.c. F. Porsche AGNew ICE EnginesBerlin10.10.2023 11:00 Uhr(2.02 MB)
MAZDA e-SKYACTIV D 3.3L Diesel EngineDaisuke ShimoMazda Motor CorporationNew ICE EnginesBerlin10.10.2023 11:00 Uhr(3.35 MB)
The New Aurobay 250 PS, 2.0 L Miller EngineMichael DennyAurobayNew ICE EnginesBerlin10.10.2023 12:00 Uhr(2.77 MB)
Fuel cell powertrain adoption for heavy duty vehicles; Reducing cost and simplifying integrationTej ChadeesinghBallard Motive SolutionsFuel Cells IBerlin10.10.2023 14:00 Uhr(1.98 MB)
Fuel cell aging prediction and mitigation for commercial vehicle applicationsYingxu LiuFEV Europe GmbHFuel Cells IBerlin10.10.2023 14:00 Uhr(1.17 MB)
Ageing of Fuel Cell Systems under Heavy-Duty and Bus ApplicationsFlorian Henkelcellcentric GmbH & Co. KGFuel Cells IBerlin10.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Development of an integrated fuel cell system simulator for multi-purpose applicationShigeki HasegawaKyoto UniversityFuel Cells IBerlin10.10.2023 15:00 Uhr(1.95 MB)
Multiscale water management simulation in Proton Exchange Membrane Fuel CellYury ShestakovskiyDassault Systèmes Deutschland GmbHFuel Cells IIBerlin10.10.2023 16:00 Uhr(2.77 MB)
How to develop and design a Fuel Cell Stack for Aviation?Daniel WeberAerostack GmbHFuel Cells IIBerlin10.10.2023 17:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Field experience and future potential of fuel cell propulsion systemsMatthias AltStellantisFuel Cells IIBerlin10.10.2023 17:00 Uhr(2.17 MB)
Identification and Update of Thermal Models in Digital Twins of ePowertrain MotorJon Garcia UrbietaGKN AutomotiveEDU I Concept DevelopmentBerlin11.10.2023 08:00 Uhr(2.50 MB)
Accurate reduced motor models for powertrain systems optimizationFabien Vidal-NaquetIFP Energies nouvellesEDU I Concept DevelopmentBerlin11.10.2023 09:00 Uhr(2.18 MB)
dynamic and efficent - the new powertrain APP550 boosting the ID.FamilyLars HentschelVolkswagen AGEDU I Concept DevelopmentBerlin11.10.2023 09:00 Uhr(1.91 MB)
Dynamic charging with eHighway - ready for roll--outMarkus SchauenSiemens Mobility GmbHElectrification of Commercial VehiclesBerlin11.10.2023 10:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Integration of Real Driving Data into the Electric Powertrain Design Process for Heavy Duty TrucksGordon WithamInstitut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen UniversityElectrification of Commercial VehiclesBerlin11.10.2023 11:00 Uhr(1.21 MB)
Customized EDU systems from micromobility to heavy-duty applicationsMichael StapelbroekFEV Europe GmbHElectrification of Commercial VehiclesBerlin11.10.2023 11:00 Uhr(1.75 MB)
Electric Axles for Medium Duty Commercial VehiclesJohn ShuttyBorgWarner Inc.Electrification of Commercial VehiclesBerlin11.10.2023 12:00 Uhr(3.10 MB)
Thermal Design of NanoLam DC Link CapacitorsMichael BreuerRheinmetall PolychargeEDU II ComponentsBerlin11.10.2023 14:00 Uhr(1.86 MB)
Next Generation 800V SiC High-Speed E-Drive Technology for Electric MobilityHarsha NanjundaswamyBorgWarnerEDU II ComponentsBerlin11.10.2023 14:00 Uhr(2.77 MB)
Efficiency trends for electric traction drivesAlexander RambetiusValeoEDU II ComponentsBerlin11.10.2023 15:00 Uhr(1.23 MB)
Future vehicle HMI – Trends and implications for automotive OEMs, suppliers and tech playersJohannes BerkingOliver WymanStrategy ILissabon10.10.2023 11:00 Uhr(726.77 KB)
Unlocking the Potential of Future Vehicle Architectures – Challenges and ImplicationsMichael Redheadfka GmbHStrategy ILissabon10.10.2023 11:00 Uhr(1.70 MB)
Software Defined Vehicle in the VUCA world – Balancing value chain resilience and performance needsWolf-Dieter HoppeArthur D. LittleStrategy ILissabon10.10.2023 12:00 Uhr(1.44 MB)
Not bigger but smarter – How to right-size electric vehicles and their batteriesChristian KoehlerStrategy Engineers GmbH & Co. KGStrategy IILissabon10.10.2023 14:00 Uhr(1.19 MB)
Lithium-ion battery market and emerging battery technologiesDennis GallusRoland BergerStrategy IILissabon10.10.2023 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Chinese EV players in Europe: Quo vadis?Christian BrickensteinPwC Strategy& (Germany) GmbHStrategy IILissabon10.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
European Powertrain Outlook – Road to Net ZeroWajih HossenallyS&P GlobalStrategy IILissabon10.10.2023 15:00 Uhr(1.26 MB)
Mission net-zero: How the target can be achievedPatrick SchaufussMcKinsey & Company, Inc.Mobility & Sustainability - Concepts & StrategiesLissabon10.10.2023 16:00 Uhr(554.21 KB)
Study and proposal of CO2 emission reduction measures by automobile manufacturersTakuji MatsubaraToyota Motor CorporationMobility & Sustainability - Concepts & StrategiesLissabon10.10.2023 17:00 Uhr(3.26 MB)
Future of Automotive Mobility | What might mobility providers’ role be in tomorrow’s value chainSebastian PfeifleDeloitte Consulting GmbHMobility & Sustainability - Concepts & StrategiesLissabon10.10.2023 17:00 Uhr(856.19 KB)
Life Cycle Based Powertrain Concept Development in a Sustainable WorldAndreas BalazsFEV Europe GmbHSustainability in Mobile Propulsion ILissabon11.10.2023 08:00 Uhr(3.02 MB)
Towards a Sustainable Vehicle Concept Part 2: Extreme Cost Reduced EDU with high efficiency and sustainabilityChristoph DanzerIAV GmbHSustainability in Mobile Propulsion ILissabon11.10.2023 09:00 Uhr(2.08 MB)
Blue Gasoline – A solution towards CO2 neutral mobility for existing and new vehicles with availability already todayThomas GarbeVolkswagenSustainability in Mobile Propulsion ILissabon11.10.2023 09:00 Uhr(1.63 MB)
System & product options to meet Euro 7 heavy-duty PN10 limits under challenging in-service operationDominik RoseCorning GmbHEmission ConceptsLissabon11.10.2023 10:00 Uhr(1.51 MB)
Reaching Euro 7 targets with a with a burner-based diesel aftertreatment system: an experimental studyChiara PozziPUNCH Torino SpAEmission ConceptsEuropa11.10.2023 12:00 Uhr(1.87 MB)
The Exhaust Aftertreatment for Future Worldwide Internal Combustion Engines; From Passenger Car up to TrucksRolf BrückVitesco Technologies Emitec GmbHEmission ConceptsLissabon11.10.2023 11:00 Uhr(3.33 MB)
Measuring Real-World Brake Wear Particle Emissions on Public RoadsMichael Peter HuberTU GrazEmission ConceptsLissabon11.10.2023 12:00 Uhr(2.26 MB)
Powertrain Digital Twinning for Real-world Emissions CompliancePhil RobertsHORIBA MIRADigital TwinLissabon11.10.2023 14:00 Uhr(8.12 MB)
Cloud-based Digital Twin Solution for Predictive e-Mobility ApplicationsLukas SchäfersTME - RWTH AachenDigital TwinLissabon11.10.2023 14:00 Uhr(1.21 MB)
Design of a virtual optimization environment for the simulation parameters of a powertrain test benchJannes SchillingUniversität Stuttgart / Porsche AGDigital TwinLissabon11.10.2023 15:00 Uhr(1.86 MB)
Working title: Vay’s teledrive-first approach to autonomous drivingFabrizio ScelsiVayCurrent Trends in AD - A Start-Up ViewBrüssel10.10.2023 11:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Cross-site Continuous Development and Testing in Automotive: Delivering the Software-Driven VehicleNorbert WiechowskiMindmotiv GmbHCurrent Trends in AD - A Start-Up ViewBrüssel10.10.2023 11:00 Uhr(313.02 KB)
The Future of Autonomous Shuttle Transportation Services: A Roadmap for Successful Implementation in the United StatesHarald BraunGuident CorpCurrent Trends in AD - A Start-Up ViewBrüssel10.10.2023 12:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
BMW Highway Assist – first Level 2 Hands-Free System incl. Hands-Free-Lane-Change in GermanyRichard KrügerBMWLevel-2-Hands offBrüssel10.10.2023 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Ford BlueCrusiePradeed NoldFord of EuropeLevel-2-Hands offBrüssel10.10.2023 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
The L2H-off project: Addressing potential challenges for hands-free monitoringJohanna Jostenfka GmbHLevel-2-Hands offBrüssel10.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Driver Monitoring as an Essential Building Block for System SafetyDietrich ManstettenRobert Bosch GmbHLevel-2-Hands offBrüssel10.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
UNICARagil - Results of the disruptive project on driverless automated transportTimo WoopenInstitut für Kraftfahrzeuge - RWTH Aachen UniversityArchitectures for ADBrüssel10.10.2023 16:00 Uhr(6.23 MB)
Sustainable SW Architecture Development for Future VehiclesFlorian BaumannAptivArchitectures for ADBrüssel10.10.2023 17:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
AUTOtech.agil: Architecture and Technologies for Orchestrating Automotive AgilityRaphael van KempenInstitut für Kraftfahrzeuge, RWTH Aachen UniversityArchitectures for ADBrüssel10.10.2023 17:00 Uhr(2.67 MB)
Vehicle APIs as enabler of the software-defined vehicleFlorian BeerRobert Bosch GmbHSoftware Defined VehiclesBrüssel11.10.2023 08:00 Uhr(600.54 KB)
E/E industrialization with MBSE for Series Development of Software Defined VehiclesJohannes RichenhagenFEV.ioSoftware Defined VehiclesBrüssel11.10.2023 09:00 Uhr(1.72 MB)
Automotive Safety Software Architecture: A Fault-Tolerant Safety-Critical Software Architecture for Modern VehiclesVinod Mohan PrabhuRWTH AachenSoftware Defined VehiclesBrüssel11.10.2023 09:00 Uhr(2.65 MB)
Optimization of a lateral driver assistance function by combining classical approaches and artificial intelligenceChristoph OlbrichVolkswagen AGSW and Development of ADBrüssel11.10.2023 10:00 Uhr(1.28 MB)
Optimized Development Processes for Software-Defined VehiclesMartin HerrmannIPG Automotive GmbHSW and Development of ADBrüssel11.10.2023 11:00 Uhr(643.80 KB)
Flexible deployment of application software based on an end-2-end API stack with a holistic mobility system approachAchim HenkelRobert Bosch GmbHSW and Development of ADBrüssel11.10.2023 11:00 Uhr(1.90 MB)
Teleoperated Driving: Closing gaps to Automated Driving?Felix Reimerfka GmbHSW and Development of ADBrüssel11.10.2023 12:00 Uhr(3.08 MB)
Virtual Assessment of Advanced Driver Assistant Systems and Automated DrivingFelix FahrenkrogBMW AGVerification and ValidationBrüssel11.10.2023 14:00 Uhr(744.46 KB)
The Hi-Drive driving scenario databaseAria EtemadVolkswagen Group InnovationVerification and ValidationBrüssel11.10.2023 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
SUNRISE: Safety Assurance Framework for Connected and Automated Mobility SystemsDaniel BeckerRWTH Aachen UniversityVerification and ValidationBrüssel11.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Scenario-based development and verification environment for thermal management systemsPhilip MuhlDr. Ing. h.c. F. Porsche AGThermal Management IK1 Aachen10.10.2023 11:00 Uhr(1.43 MB)
Simulation of cooling oil flow in electrical machines using a 3D CFD/CHT approachLeila SharifianToyota Motor EuropeThermal Management IK1 Aachen10.10.2023 11:00 Uhr(2.29 MB)
Electro-thermal Pre-design of a Dual-star e-Drive for Electric Vehicle ApplicationMariam Sanchez-TorresValeoThermal Management IK1 Aachen10.10.2023 12:00 Uhr(1.32 MB)
Holistic Thermal Management using a R744 heat pump systemDaniel WolfSchaeffler TechnologiesThermal Management IIK1 Aachen10.10.2023 14:00 Uhr(1.37 MB)
Thermal Management Systems for Future Truck PowertrainsRainer LutzMAHLE Behr GmbH & Co.KGThermal Management IIK1 Aachen10.10.2023 14:00 Uhr(1.93 MB)
Innovative cooling method for a power dense e-motor with phase changing materialRon DircksEagle Simrax B.V.Thermal Management IIK1 Aachen10.10.2023 15:00 Uhr(2.37 MB)
Status of legal regulation in EU for PFAS – Influence on Thermo Management Systems of BEVs and PHEVsRoman HecktHANON Systems Deutschland GmbHThermal Management IIK1 Aachen10.10.2023 15:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Zero-Impact Tailpipe Emission PowertrainsTheodoros KossiorisChair of Thermodynamics of Mobile Energy Conversion Systems, RWTH Aachen UniversityFVVK1 Aachen10.10.2023 16:00 Uhr(2.22 MB)
ICE 2030 - Limits of SI engine efficiency in hybridised powertrainsPeter EiltsTU BraunschweigFVVK1 Aachen10.10.2023 17:00 Uhr(3.00 MB)
PEM-FC cold start simulationMatthias BahrZentrum für BrennstoffzellenTechnik GmbHFVVK1 Aachen10.10.2023 17:00 Uhr(3.77 MB)
Improved Lateral Dynamics of BEVs – Alternatives to Torque VectoringChristoph GillenGKN Driveline International GmbHVehicle DynamicsK1 Aachen11.10.2023 08:00 Uhr(1.74 MB)
Torque Management Solutions for Battery Electric VehiclesMattias MagnussonBorgWarner Sweden ABVehicle DynamicsK1 Aachen11.10.2023 09:00 Uhr(1.59 MB)
Vehicle Dynamics in Automated Driving – Subjective Evaluation of Uncertainty in Highly Dynamic Overtaking SituationsJulia Pelzerika - RWTH Aachen UniversityVehicle DynamicsK1 Aachen11.10.2023 09:00 Uhr(468.17 KB)
Robust position control of a steer-by-wire rack actuatorChristian FrohnVolkswagen AGSteer-by-WireK1 Aachen11.10.2023 10:00 Uhr(1.72 MB)
Four Wheel Steering – Development of Corner Module and Driving modes for High Steering AnglesHa-Kyung MoonHyundai Motor GroupSteer-by-WireK1 Aachen11.10.2023 11:00 Uhr(3.30 MB)
Potential of differential braking as backup system for steering actuatorsLeon SalzwedelVolkswagen AGSteer-by-WireK1 Aachen11.10.2023 11:00 Uhr(0.97 MB)
Safety concepts for a steer-by-wire superposition function at the stability limit of driving dynamicsJanick BirkemeyerVolkswagen AGSteer-by-WireK1 Aachen11.10.2023 12:00 Uhr(1.38 MB)
Alternative Steering Control Concepts - Assessment with Holistic ApproachKadir Oguzcan GerHyundai Motor Europe Technical CenterChassisK1 Aachen11.10.2023 14:00 Uhr(2.42 MB)
Novel electrohydraulic displacement machine for use in active chassis of electrified vehiclesRocco KemnitzRAPA Automotive GmbH & Co. KGChassisK1 Aachen11.10.2023 14:00 Uhr(0.98 MB)
A comprehensive study on tire operating conditions and tire lateral friction in near-rollover driving conditionsChristoph LudwigTU DresdenChassisK1 Aachen11.10.2023 15:00 Uhr(1.93 MB)
Efficiency in Motion – Holistic Efficiency Improvements with Solutions from MAHLEArnd FranzMAHLEEröffnende PlenarsessionEuropa10.10.2023 08:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
#Redefine MobilityMehmet Gürcan KarakaşTOGGEröffnende PlenarsessionEuropa10.10.2023 09:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Honda‘s Challenge: Carbon Neutrality, Zero Accidents, and New Mobility Areas Leveraging Core TechnologiesAtsushi OgawaHonda Motor R&DEröffnende PlenarsessionEuropa10.10.2023 09:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
MAN on the way to CO2-free transportationFrederik ZohmMANEröffnende PlenarsessionEuropa10.10.2023 09:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Automotive Safety Approach for Air TaxisLukas LaarmannFH AachenPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Dynamic Waste-Heat-Recovery for Efficient Application of Fuel-Cells in Commercial VehiclesVinod RajamaniFH DortmundPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(410.77 KB)
The Chassis as a Data Source for the Digital Twin of the Road SystemVentseslav YordanovRWTH Aachen UniversityPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(599.14 KB)
Acceleration behavior of commercial vehicles with regard to appending norms and guidelines for body and cargo securityAlexander LampkowskiFH DortmundPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(948.61 KB)
Real-Time In-situ Optical Analysis For Detecting Electrolyte Degradation In Li-ion Pouch CellsSaud SattarCoventry UniversityPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(1.09 MB)
Model-based scenario for a defossilized German transport sectorStefan KrausForschungszentrum Jülich (IEK-3)PosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(580.84 KB)
Development of an innovative Low Speed Sliding Rotary Vane Pump for Heavy duty Internal Combustion Engine coolingFabio FatigatiUniversity of L‘AquilaPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(1.14 MB)
Sustainable approach to car-sharing servicesVáclav JirovskýCzech Technical University PraguePosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(557.77 KB)
High-Efficiency, HigDilute Active Turbulent Jet Engine Enabled by Mechanical Prechamber Air ControlHarold SchockMSU Michigan State UniversityPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(1.22 MB)
Integrated multi-objective energy management of long-dis tance plug-in series hybrid coachShantanu PardhiVrije Universiteit Brussel (VUB)PosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(2.33 MB)
Testing & Evaluation of a Low Voltage Inverter for In-Wheel Switched Reluctance Machines for Motorcars on a TestbenchDaniel SigmundTechnische Hochschule KölnPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(913.61 KB)
The Electrified Journey for the Long Run: Energy Savings of a Heavy-Duty Hybrid Electric TruckPaul MuthyalaRWTH Aachen UniversityPosterpräsentationEventapp09.10.2023 18:00 Uhr(1.67 MB)

Tagungsunterlagen 2024

Tagungsunterlagen 2024

Hier finden Sie alle Präsentationen aus dem Jahr 2024. Die Dokumente werden nach dem Aachen Colloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld.

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TitelReferentFirmaSessionSallDatum/ZeitDownload
Next generation fuel stack module for heavy-duty applications, a one stack-one system approachJürgen KraftEKPO Fuel Cell TechnologiesFuel Cells IEuropa08.10.2024 11:00 Uhr(3.41 MB)
Enabling zero emission heavy-duty truck mobility with fuel cell electric powertrainsDaniel RiegerMAHLE International GmbHFuel Cells IEuropa08.10.2024 11:00 Uhr(3.96 MB)
Opportunities to enhance the performance of fuel cell systemsMarius WaltersFEV Europe GmbHFuel Cells IEuropa08.10.2024 12:00 Uhr(2.77 MB)
Industrialization of Fuel Cells for Heavy-Duty Long-Haul ApplicationsLars Johanssoncellcentric GmbH & Co. KGFuel Cells IIEuropa08.10.2024 14:00 Uhr(3.03 MB)
Application-specific Component Dimensioning for Heavy-Duty Fuel Cell Trucks based on real Driving DataMaximilian PietruckInstitute for Automotive Engineering (ika)Fuel Cells IIEuropa08.10.2024 14:00 Uhr(1.72 MB)
Driving Towards a Zero-emission Future: The Latest Generation Fuel Cells and their Role in Heavy-Duty MobilityBurak OzBallard Power SystemsFuel Cells IIEuropa08.10.2024 15:00 Uhr(1.85 MB)
The fuel cell propulsion system of the Stellantis large vansMatthias AltStellantisFuel Cells IIEuropa08.10.2024 15:00 Uhr(6.98 MB)
Data-driven simulation approach for the thermal management of battery electric vehiclesStefan PfundBMW GroupThermal ManagementEuropa08.10.2024 16:00 Uhr(2.06 MB)
Identification of Relevant Thermal System Design Scenarios for Scenario-Based DevelopmentPhilip MuhlPorsche AGThermal ManagementEuropa08.10.2024 17:00 Uhr(5.90 MB)
A comprehensive approach for Integrated Thermal Management Module developmentAntonio SaviSaleri TMS Competence Center GmbHThermal ManagementEuropa08.10.2024 17:00 Uhr(2.71 MB)
Simulation-based development of engine management and thermodynamics of the Deutz TCG 7.8 H2Benedikt NorkDEUTZ AGH2-ICE IEuropa09.10.2024 08:00 Uhr(2.23 MB)
Retrofitability Potential of an Off-Road Diesel Engine for DI Hydrogen Operation: Experimental and Numerical StudyFederico MilloPolitecnico di TorinoH2-ICE IEuropa09.10.2024 09:00 Uhr(2.16 MB)
Hydrogen Powertrain Solutions for HD-TruckingStefan BuhlMAN Truck & Bus SEH2-ICE IEuropa09.10.2024 09:00 Uhr(4.27 MB)
Supercharger Boosting on H2 ICE for Heavy Duty applicationNicola AndrisaniEaton srlH2-ICE IIEuropa09.10.2024 10:00 Uhr(1.07 MB)
Hydrogen Combustion Engine for commercial vehicle applications : challenges and solutions for various use casesJoel Op de BeeckOPmobilityH2-ICE IIEuropa09.10.2024 11:00 Uhr(3.85 MB)
HyMot: H2 Engine optimized for Light Commercial Vehicle Applications with Near-Zero EmissionsJean-Baptiste LeroyBOSCHH2-ICE IIEuropa09.10.2024 11:00 Uhr(1.50 MB)
H2-ICE, A route to rapid decarbonisation with air quality co-benefits, for the NRMM sectorRyan BallardJ C Bamford Excavators Ltd.H2-ICE IIEuropa09.10.2024 12:00 Uhr(2.21 MB)
Towards zero emissions solution with hydrogen and ammonia combustion enginesPierre GobinLiebherr Machines Bulle SAH2-ICE III - EmissionsEuropa09.10.2024 14:00 Uhr(1.33 MB)
Water Injection Technology Made Available for All Driving ConditionsEvangelos GeorgiadisDinex ASH2-ICE III - EmissionsEuropa09.10.2024 14:00 Uhr(3.07 MB)
Investigating Hydrogen-Air Mixing in the Intake Manifold and Mitigating Abnormal Combustion through CFD ModellingPrakash ParamasivamAshok Leyland LtdH2-ICE III - EmissionsEuropa09.10.2024 15:00 Uhr(2.02 MB)
Mastering the perfect strom - How supplier create profitable business models for 2030Christian KoehlerH&Z GroupStrategy IBerlin08.10.2024 11:00 Uhr(512.52 KB)
Supplier financial transformationJohannes BerkingOliver Wyman GmbHStrategy IBerlin08.10.2024 11:00 Uhr(1.43 MB)
Mega Casting - Business case opportunities and threads along the value chainAlexander KlosTSETINIS-EFESOStrategy IBerlin08.10.2024 12:00 Uhr(1.22 MB)
Global Powertrain Outlook - Road to Net ZeroWajih HossenallyS&P GlobalStrategy IIBerlin08.10.2024 14:00 Uhr(1.86 MB)
Driving the CO2 footprint of the global ICE car park down to zero emissions in one generationBenedikt MiddendorfDeloitte Consulting GmbHStrategy IIBerlin08.10.2024 14:00 UhrDokument nicht eingereicht.
VW Group – Strategic technology approach for enabling affordable EVsNicolas Alexander WolffVolkswagen AGStrategy IIBerlin08.10.2024 15:00 Uhr(1.98 MB)
Battery cost as existential challenge to automotive OEMsDennis GallusRoland Berger GmbHStrategy IIBerlin08.10.2024 15:00 Uhr(2.01 MB)
Systems Engineering is a must in Automotive to secure competitiveness and time to marketChristian FoltzPwC Strategy& (Germany) GmbHStrategy IIIBerlin08.10.2024 16:00 Uhr(520.89 KB)
The odds of outperforming central product architectures with capable development systemsUlrich GuddatStrategy EngineersStrategy IIIBerlin08.10.2024 17:00 Uhr(3.79 MB)
Strategies for EV Power Electronics: Balancing Performance, Profitability and SustainabilityNaser AlmohammedFEV ConsultingStrategy IIIBerlin08.10.2024 17:00 Uhr(5.26 MB)
Modeling Potential CO2 Reductions Using Heavy-light-duty and Medium-duty Range-extended Electric TrucksJoseph McDonaldU.S. EPASustainability IBerlin09.10.2024 08:00 Uhr(2.28 MB)
A Study on LCA Environmental Impact of Passenger Car by Power Sources : Focusing on the global warming potentialKookJin HwangHyundai Motor CompanySustainability IBerlin09.10.2024 09:00 Uhr(3.54 MB)
ENERGIZE 2045: Sustainable Energy Imports and Synthetic Fuels - Strategies and ChancesSebastian Kahlbau C4D GmbHSustainability IBerlin09.10.2024 09:00 Uhr(1.97 MB)
2/3-Level SiC/GaN 800 V Power Converter Topologies for High Performance Electric SportscarsTimijan VelicDr. Ing. h.c. F. Porsche AGPower ElectronicsBerlin09.10.2024 10:00 Uhr(3.82 MB)
Evaluation of Multi-Level Inverter Topologies for Electrical Traction DrivesAnnegret WörndleFEVPower ElectronicsBerlin09.10.2024 11:00 Uhr(1.28 MB)
1500 V DC ?! – Optimal Voltage Levels for Next Generation E-MobilityVolker AmbrosiusIAV GmbHPower ElectronicsBerlin09.10.2024 11:00 Uhr(1.28 MB)
NanoLam DC Link Capacitors for high- efficient Commutation SystemsMichael BreuerRheinmetallPower ElectronicsBerlin09.10.2024 12:00 Uhr(5.76 MB)
eFuels as a Net Zero Enabler: The Way Forward to Create a New IndustryLukas MaulerPorsche Consulting GmbHSustainability IIBerlin09.10.2024 14:00 Uhr(955.29 KB)
The flexible use of renewable fuels in non-road applications Paul MooreCaterpillar IncSustainability IIBerlin09.10.2024 14:00 Uhr(2.31 MB)
Enhancing Sustainability in Automotive Design: A Case Study on Reducing CO2 Emissions from BorgWarner’s eXDLouise GrenBorgWarner SwedenSustainability IIBerlin09.10.2024 15:00 Uhr(1.85 MB)
Michael BischoffEatronBattery Systems ILissabon08.10.2024 11:00 Uhr(2.66 MB)
Global battery development & production network of Merecedes-BenzUwe KellerMercedes-Benz AGBattery Systems ILissabon08.10.2024 11:00 UhrDokument nicht eingereicht.
Electric Maserati - challenges and sports car-specific solutions for charging and battery systemsMichael BoecklSTELLANTISBattery Systems ILissabon08.10.2024 12:00 Uhr(1.66 MB)
A novel and versatile test bench for safety testing of lithium-ion cellsStefan BeschnittFEVBattery Systems IILissabon08.10.2024 14:00 Uhr(0.97 MB)
The vital role of digitalisation and BMS in transitioning to e-mobilityMargriet van Schijndel-de NooijEindhoven University of TechnologyBattery Systems IILissabon08.10.2024 14:00 Uhr(2.50 MB)
Next-gen battery strategies 2027+: Potentials & challenges for future battery designs & diversity of product portfoliosMarkus HackmannP3 group GmbHBattery Systems IILissabon08.10.2024 15:00 Uhr(5.56 MB)
48V mHEV batteries – Motivation and example for a P2 applicationHorst MettlachStellantis / Opel Automobile GmbHBattery Systems IILissabon08.10.2024 15:00 Uhr(2.36 MB)
UNI Technology: Unrivaled flexibility and scalabilityMatko SkutariRimac TechnologyBattery Systems IIILissabon08.10.2024 16:00 Uhr(3.70 MB)
Optimizing battery range & thermal comfort for Battery Electric Vehicles (BEVs) with CFD & System Model Co-SimulationRakesh DonthamDassault SystémesBattery Systems IIILissabon08.10.2024 17:00 Uhr(2.38 MB)
Meaningful and sustainable electromobility for Europe powered by CATLMatthias ZentgrafCATL GmbHBattery Systems IIILissabon08.10.2024 17:00 Uhr(2.91 MB)
Thermal simulation to reduce heat loss of the CCS charging inlet of electric vehicles at high charging currentsJochen KringsDaimler TruckePowertrain ILissabon09.10.2024 08:00 Uhr(1.36 MB)
RT's Next-Gen E - Axle PlatformVaardan BhatiaRimac TechnologyePowertrain ILissabon09.10.2024 09:00 Uhr(6.48 MB)
Enhancing Sustainability and Efficiency in Jaguar Land Rover's Electric Drive Unit Through Advanced Thermal ManagementAmir SadrfaridpourJaguar Land RoverePowertrain ILissabon09.10.2024 09:00 Uhr(1.16 MB)
Long Life e-Axle Drive for BEV- and Fuel Cell ApplicationsHartmut SchneeweißeAx solutions GmbHePowertrain IILissabon09.10.2024 10:00 Uhr(2.75 MB)
Efficient, lightweight, cost-effective: Innovative electric drive unit with dual rotor electric machine and SiC inverterStefan EnderDeepDrive GmbHePowertrain IIEuropa09.10.2024 11:00 Uhr(6.54 MB)
Innovative Concept of an integral Steering and Drive Module for BEVTorben Dittmarika RWTH Aachen UniversityePowertrain IILissabon09.10.2024 11:00 Uhr(2.38 MB)
48V Electric Powertrain Development for Toyota’s Paris 2024 Olympic and Paralympic Games Accessible People Mover APMAli MohammadiToyotaePowertrain IILissabon09.10.2024 12:00 Uhr(2.90 MB)
MAHLE technology kit for electric traction motors: Shaping the future role of Externally Excited Synchronous MachinesLeonard LorenzMAHLE International GmbHElectric Drive SystemsLissabon09.10.2024 14:00 Uhr(1.77 MB)
Redefine mobility ExperienceAhmet DuranToggElectric Drive SystemsLissabon09.10.2024 14:00 Uhr(4.78 MB)
Next Gen Power Unit for Power Sport VehiclesMarkus SchermannBRP-Rotax Vienna GmbHElectric Drive SystemsLissabon09.10.2024 15:00 Uhr(1.80 MB)
Data from Space: Opportunities and Challenges for Copernicus in MobilityJohannes HillerBundesanstalt für Strassenwesen ADAS/ADBrüssel08.10.2024 11:00 Uhr(6.65 MB)
Using Scenarios for Data-Driven Assessment of Automated Driving SystemsChristoph Glasmacherika RWTH Aachen UniversityADAS/ADBrüssel08.10.2024 11:00 Uhr(886.40 KB)
Cooperative ADAS-Functions with V2X CommunicationMarkus KremerFEV.ioADAS/ADBrüssel08.10.2024 12:00 Uhr(3.54 MB)
Principles and Use-Cases of the Live Digital Twin of Traffic in the AUTOtech.agil ProjectFabian Thomsenika RWTH Aachen UniversitySoftware Defined VehiclesBrüssel08.10.2024 14:00 Uhr(2.73 MB)
Navigating the Shift: Principles and Challenges of Software-Defined VehiclesWasim SaidPorsche Consulting GmbHSoftware Defined VehiclesBrüssel08.10.2024 14:00 Uhr(3.36 MB)
Iveco eS-Way: Software-definde zero emission truck platformEverton CorteIVECOSoftware Defined VehiclesBrüssel08.10.2024 15:00 Uhr(5.07 MB)
Leveraging Generative-AI in Software-Defined VehiclesJohannes RichenhagenFEV.ioSoftware Defined VehiclesBrüssel08.10.2024 15:00 Uhr(2.00 MB)
ZF Eco Control 4 ACC – sustainable way to increased comfortTimo WehlenZF Friedrichshafen AGUser ExperienceBrüssel08.10.2024 16:00 Uhr(1.82 MB)
The Role of Human Factors in Current and Future European Whole Vehicle Type ApprovalEike SchmidtTÜV RheinlandUser ExperienceBrüssel08.10.2024 17:00 Uhr(690.06 KB)
From a means of transport to a health productMonique DittrichCARIAD SEUser ExperienceBrüssel08.10.2024 17:00 Uhr(703.58 KB)
LiDAR technologies: need for harmonised test methodsAmogh Sakpalfka GmbHLiDAR TestingBrüssel09.10.2024 08:00 Uhr(2.38 MB)
Meeting the future needs of Autonomous Driving with SingleChip FMCW LiDAR TechnologyGerhard SchunkScantinel Photonics GmbHLiDAR TestingBrüssel09.10.2024 09:00 Uhr(3.74 MB)
LiDAR for Level 4 Automated TrucksNico HeußnerTorc RoboticsLiDAR TestingBrüssel09.10.2024 09:00 Uhr(3.96 MB)
scenario.center: Providing Scenarios for the Validation of Automated Driving SystemsMichael Schuldesika RWTH Aachen UniversityVerification & ValidationBrüssel09.10.2024 10:00 Uhr(1.65 MB)
Research Needs in Teleoperation – An Overview on the Technical ReportElisabeth ShiBundesanstalt für StrassenwesenVerification & ValidationBrüssel09.10.2024 11:00 Uhr(2.40 MB)
The SUNRISE Project – A Comprehensive Framework for Enhancing Safety AssurancePhillip Legranika RWTH Aachen UniversityVerification & ValidationBrüssel09.10.2024 11:00 Uhr(1.60 MB)
Statistical Validation of the BMW Personal Pilot L3Nico KaempchenBMW AGVerification & ValidationBrüssel09.10.2024 12:00 Uhr(3.09 MB)
Verification & Validation approach for Dynamic Driving Simulators towards a Human-Centered Safety Assurance ProcessFabian Russika RWTH Aachen UniversitySimulation MethodsBrüssel09.10.2024 14:00 Uhr(1.44 MB)
Novel method for the quantification of subjective full vehicle ride comfort phenomena on a Dynamic Driving SimulatorSimon StrößerIFS University of StuttgartSimulation MethodsBrüssel09.10.2024 14:00 Uhr(753.44 KB)
Merging the Virtual World and Reality on the Vehicle-in-the-Loop Test BenchPascal PiechaIPG Automotive GmbHSimulation MethodsBrüssel09.10.2024 15:00 Uhr(1.22 MB)
Contributing to the Environment with Internal Combustion Engines towards Carbon Neutrality – Research for a new directiHiroyuki YamashitaMazda motor corporationTrends for Combustion EnginesK1 Aachen08.10.2024 11:00 Uhr(4.45 MB)
Development of high thermal efficiency methanol engineHong WeiAurobayTrends for Combustion EnginesK1 Aachen08.10.2024 11:00 UhrDokument nicht eingereicht.
PHINIA 500bar Gasoline direct injection (GDi) system from development to serial production.Baudouin GomotPHINIATrends for Combustion EnginesK1 Aachen08.10.2024 12:00 Uhr(1.68 MB)
Approach towards efficient vehicle energy managementRon PutsDENSO AutomotiveV2X and Powertrain SolutionsK1 Aachen08.10.2024 14:00 Uhr(2.37 MB)
Field test data based electrification of commercial vehicle fleetsJan Bahlmannfka GmbHV2X and Powertrain SolutionsK1 Aachen08.10.2024 14:00 Uhr(2.32 MB)
Nissan's Strategy and Technologies for V2X (Vehicle-to-Home/Grid)Masaaki KuboNissan Motor Co., Ltd.V2X and Powertrain SolutionsK1 Aachen08.10.2024 15:00 Uhr(5.93 MB)
Advancing Urban Electric Vehicles: Powertrain Innovations for Enhanced NVH PerformancePhilipp KauffmannJohnson ElectricV2X and Powertrain SolutionsK1 Aachen08.10.2024 15:00 Uhr(2.70 MB)
TWC Reactions under High-frequency Lambda SwitchingJin KuskaWaseda UniversityFVVK1 Aachen08.10.2024 16:00 Uhr(3.42 MB)
The Generic Stack - A platform for Testing and System R&DJoachim ScholtaZSWFVVK1 Aachen08.10.2024 17:00 Uhr(4.22 MB)
Benchmark Platform for Scale Resolving SimulationsBenjamin BöhmRSM, TU DarmstadtFVVK1 Aachen08.10.2024 17:00 Uhr(4.73 MB)
Linear Guidance with Camber Compensation (LinCC) – An independent suspension solution designed for long-haul heavy-dutyKai Hergenrötherika RWTH Aachen UniversityChassis - Heavy DutyK1 Aachen09.10.2024 08:00 Uhr(1.45 MB)
A disruptive approach to electromobility for heavy commercial vehiclesJörg EbertAberg Axles GmbHChassis - Heavy DutyK1 Aachen09.10.2024 09:00 Uhr(1.82 MB)
The eD1 MINI - A - Last-Mile Electric Logistic Vehicle based on Chassis-bx Wire TechnologyIT DeviceSven SteinwascherGETEC Getriebe Technik GmbHChassis - Heavy DutyK1 Aachen09.10.2024 09:00 Uhr(3.76 MB)
The Influence of Vehicle Electrification on Chassis DesignPaul Zandbergen--Chassis - Vehicle DynamicsK1 Aachen09.10.2024 10:00 Uhr(1.32 MB)
Steer by Wire - Requirement development to enable authentic steering feel and advanced driving stabilization functionsJulian SchubertAVL List GmbHChassis - Vehicle DynamicsK1 Aachen09.10.2024 11:00 Uhr(2.60 MB)
Vehicle Motion Control on Electric Vehicles – Capabilities on connecting Chassis and Powertrain FeaturesTobias VoßhallFEVChassis - Vehicle DynamicsK1 Aachen09.10.2024 11:00 Uhr(1.42 MB)
Steer-by-Wire Development Methods and VerificationDaniel Wegenerfka GmbHChassis - Vehicle DynamicsK1 Aachen09.10.2024 12:00 Uhr(2.46 MB)
Non-exhaust emissions: Challenges from an overall system development perspectivePhilipp BühlerKarlsruhe Institute for TechnologyChassis - EmissionsK1 Aachen09.10.2024 14:00 Uhr(1.72 MB)
Investigating tire wear and tire emissions on an enclosed drum bed dynamometerLudwig SchubertTU GrazChassis - EmissionsK1 Aachen09.10.2024 14:00 Uhr(3.92 MB)
Develpoment of new Standards and Regulations on Tyre AbrasionLars NetschTÜV SÜD Product Service GmbHChassis - EmissionsK1 Aachen09.10.2024 15:00 Uhr(850.40 KB)
From Tarmac to Troposphere: High-Tech for Future FlightSabine KlaukeAirbusOpening Plenary SessionEuropa08.10.2024 08:00 Uhr(2.08 MB)
Driving Sustainable Innovation @ZFHolger KleinZF GroupOpening Plenary SessionEuropa08.10.2024 09:00 Uhr(2.92 MB)
Nissan's strategic challenge towards carbon neutralityShunichi InamijimaNissanOpening Plenary SessionEuropa08.10.2024 09:00 Uhr(7.99 MB)
Aurobay - Powering a hybrid futureRuping WangAurobayOpening Plenary SessionEuropa08.10.2024 09:00 Uhr(7.04 MB)
Optimization of emission behavior for a hydrogen combustion engineKatrin HimmelseherRWTH Aachen UniversityPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.56 MB)
Measures to optimize the efficiency, weight and noise emissions of a gearbox for electric light commercial vehiclesKai von SchulzFurtwangen UniversityPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.12 MB)
Jetfire® Ignition: Results and Implications from a Single-Cylinder Demonstrator with Fuel Cell ComparisonHarold SchockMichigan State UniversityPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.97 MB)
Manuel LöwerUniversity of WuppertalPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.55 MB)
Designing a human-machine mediator that encourages control transitions under conditional driving automaticSakura AkahoshiUniversity of TsukubaPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(250.55 KB)
User Requirements for HMI and Vehicle Behavior of an Automated Vehicle in Degraded OperationLotte Wagner-DouglasRWTH Aachen UniversityPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(140.16 KB)
A comparison of SRM drive units with commercially available electric vehicle drive systems, focusing on efficiencyRobin ReimannTH KölnPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.06 MB)
Platform Evaluation for Fuel Cell Air Handling SystemsMatt SmithUniversity of BathPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.28 MB)
Techno-economic comparison of hydrogen technology in non-road mobile machinerySerhiy KapustyanForschungszentrum Jülich GmbHPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(703.64 KB)
Long-Haul Heavy-Duty Trucks Powered by Hydrogen – A Techno-Economic AssessmentTobias OttoForschungszentrum Jülich GmbHPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(515.35 KB)
The PHOENICE project: a new life for the ICEGiuseppe CastellanoPolitecnico Di TorinoPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(1.95 MB)
Driving profiles and operational strategies as key for cost-efficient level 4 automated truckingEdgar JungblutForschungszentrum Jülich GmbHPoster PresentationsOnline07.10.2024 18:00 Uhr(468.87 KB)

Einige Vortragende stellen Ihnen neben der Präsentation auch ein Paper zur Verfügung. Dieses können Sie hier herunterladen:

Nachgereichte Vorträge 2018

Nachgereichte Vorträge

Hier finden Sie nachgereichte Vorträge aus dem Jahr 2018, welche erst nach Drucklegung eingereicht wurden. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld. 
Das Passwort finden Sie auf der zum jeweiligen Manuskript gehörigen Seite in Ihrem Tagungsband. Bitte verwenden Sie es sowohl als Benutzername als auch als Passwort. 

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TitelReferentFirmaSessionSallDatum/ZeitDownload
Unsere Vision, um das weltweit vertrauenswürdigste Mobilitäts-Unternehmen zu seinSteven ArmstrongFord Motor CompanyEröffnende PlenarsessionEuropa09.10.2018 08:00 Uhr(75.92 KB)
Next Generation Mobility - ZF Lösungen für MegacitiesWolf-Henning ScheiderZF Friedrichshafen AGEröffnende PlenarsessionEuropa09.10.2018 09:00 Uhr(2.77 MB)
The New Definition of Done - Autonomes Fahren: der Paradigmenwechsel in der AutomobilindustrieElmar FrickensteinBMW GroupEröffnende PlenarsessionEuropa09.10.2018 09:00 Uhr(5.73 MB)
Der neue BMW M5 mit M xDrive Antriebstechnologie: M typische Dynamik, Agilität und PräzisionDirk HäckerBMW M GmbHFahrdynamikBrüssel09.10.2018 11:00 Uhr(5.79 MB)
Reichweitensteigerung von Elektro-Fahrzeugen mittels thermischer 1D SimulationsmodelleDavid HemkemeyerFEV Europe GmbHEnergie- & ThermomanagementLissabon09.10.2018 14:00 Uhr(2.91 MB)
Die Veränderung der automobilen Wertschöpfungskette durch Elektrifizierung und autonomes FahrenChristian FoltzPwC Strategy& (Germany) GmbHStrategiekonzepte der Automobilindustrie IBerlin09.10.2018 15:00 Uhr(3.30 MB)
Neuronale Netze in autonomen Fahrzeugen - Künstliche Experten oder einfache MustererkennungMatthias PollachMentor Graphics, a Siemens BusinessAutomatisierte FahrfunktionenBrüssel09.10.2018 15:00 Uhr(1.50 MB)
Verbrennungsmotoren für elektrifizierte Antriebe - Systementwicklung zwischen Effizienz, Emission und KostenMartin VöglerOpel Automobile GmbHMotorenentwicklungsprozessEuropa10.10.2018 09:00 Uhr(3.61 MB)
Der Kunde im Mittelpunkt - Fahrerassistenz und Automatisiertes Fahren bei BMWMichael AdamBMW GroupAbsicherung Automatisiertes FahrenBrüssel10.10.2018 11:00 Uhr(6.54 MB)
Technologiemix für die emissionsfreie Mobilität von morgenNikolai ArdeyAUDI AGAbschließende PlenarsessionEuropa10.10.2018 15:00 Uhr(11.20 MB)
Ausblick auf den Hochlauf der Elektromobilität und die Einführung des Automatisierten FahrensJoachim DamaskyVerband der Automobilindustrie e.V.Abschließende PlenarsessionEuropa10.10.2018 16:00 UhrManuskript nicht eingereicht.

(Nachgereichte) Vorträge

(Nachgereichte) Vorträge

Hier finden Sie (nachgereichte) Vorträge, welche erst nach Drucklegung eingereicht wurden.
Das Passwort finden Sie auf der zum jeweiligen Manuskript gehörigen Seite in Ihrem Tagungsband.

TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Nissan’s Powertrain Strategy Toshihiro Hirai, B.Eng. Nissan Motor Co., Ltd. Eröffnende Plenar-Session Europa-Saal 10.10.17
09:00 Uhr
Agile, Flexible, Fit – The New Ease in the Automobile Industry Thomas Anliker, M.Sc. (Ersatzreferent für Ulrich W. Walker) Borgward Group AG Eröffnende Plenar-Session Europa-Saal 10.10.17
09:20 Uhr
Manuskript liegt nicht vor.
Learning Maps for Automated Vehicles Prof. Dr. Ralf G. Herrtwich HERE Eröffnende Plenar-Session Europa-Saal 10.10.17
09:40 Uhr
Possibilities and Challenges for Standardization of 48V Battery Packs Dr. Michael Bramberger SAMSUNG SDI Battery Systems GmbH Batteriekonzepte Berlin-Saal 10.10.17
15:00 Uhr
The New Plug-In Hybrid 4-Cylinder Diesel from Mercedes-Benz Jochen Strenkert Daimler AG Hybrid- & Elektrofahrzeuge Europa-Saal 10.10.17
16:30 Uhr
Tyre Requirements for  Autonomous Driving Vehicles Ir. Peter M. Roest Apollo Tyres Global R&D B.V. Reifentechnologien K1 Aachen-Saal 10.10.17
17:30 Uhr
Static 3D Object Detection with Deep Learning Jochen Abhau ZF Friedrichshafen AG Künstliche Intelligenz für HAF Brüssel-Saal 11.10.17
09:00 Uhr
AI – Changing the Autonomous Vehicles Landscape Abel Brown NVIDIA Künstliche Intelligenz für HAF Brüssel-Saal 11.10.17
09:30 Uhr
Design of a front axle for a wheel-individual Steer-by-Wire system with highly integrated steering actuators illustrated by the SpeedE research vehicle
(Ersatzvortrag für „Active Suspension Design in the Tradeoffs between Optimizing Force and Response Time, M. Giovanardi, ClearMotion Inc.)
Benjamin Schwarz ika, RWTH Aachen University Fahrwerkkomponenten K1 Aachen-Saal 11.10.17
09:30 Uhr
Metaphor Based Interaction Safety Volker Wagner ZF Friedrichshafen AG HMI & Kundenakzeptanz K1 Aachen-Saal 11.10.17
12:00 Uhr
Synthetic Fuels: Sustainable Road to CO2 Neutrality? Christian Foltz PwC Strategy& (Germany) GmbH Strategiekonzepte der Automobilindustrie I K1 Aachen-Saal 11.10.17
15:30 Uhr
Electric Mobility without Compromise: How the Ampera-e Buries Range Anxiety Dipl.-Ing. Christian Müller Opel Automobile GmbH Abschließende Plenarsession Europa-Saal 11.10.17
15:40 Uhr
Manuskript liegt nicht vor.
Mobility for Tomorrow – Between the Poles of Electrification Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer Schaeffler AG Abschließende Plenarsession Europa-Saal 11.10.17
16:00 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
130 Years of Automobile – And the Best is yet to Come Thomas Weber Daimler AG Eröffnende Plenar-Session Europa-Saal 11.10.16
09:00 Uhr
Manuskript liegt nicht vor.
An Evaluation of Discharge Strategies for Plug-In Hybrid Electric Vehicles Rickard Arvidsson Volvo Car Corporation Hybrid- und Elektrofahrzeuge Europa-Saal 11.10.16
14:30 Uhr
CO2 Reduction for Truck Engines: The Results of the CO2RE Project Simon Edwards Ricardo Deutschland GmbH Nutzfahrzeugantriebe Berlin-Saal 11.10.16
15:30 Uhr
Solid State Scanning LiDAR for Wide-Spread ADAS and Automated Driving Deployment Louay Eldada Quanergy Systems Automatisches Fahren Brüssel-Saal 12.10.16
12:00 Uhr
Fuel Consumption Reduction and Performance Improvement by Electric Driven Supercharger Michael Stapelbroek FEV GmbH Aufladung und e-Boosting Berlin-Saal 12.10.16
12:00 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Innovation – Ford Smart Mobility Prof. Dr. Pim van der Jagt Ford Research & Innovation Center Aachen Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 06.10.2015
08:40
Mercedes-AMG: Driving Performance Tobias Moers Mercedes-AMG GmbH Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 06.10.2015
09:00
Manuskript liegt nicht vor.
System Expertise in Global Digitized Structures Prof. Dr.-Ing. Peter Gutzmer Schaeffler AG Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 06.10.2015
09:20
Sensors for Automated Driving – A Vision of Present and Future Needs Dr. Mike Richardson Jaguar Land Rover Ltd. Automatisches Fahren Brüssel-Saal 06.10.2015
14:00
New-Generation Eco-Friendly CVT for Small Vehicles Haruhisa Nakano Nissan Motor Co. Getriebe / Antriebsstrang Lissabon-Saal 06.10.2015
14:30
NSC and SCR as Components in a Modular System for Sustainable Solutions of Passenger Car Exhaust Aftertreatment Joachim Kreuz Umicore AG & Co. KG Abgasnachbehandlung Dieselmotoren Lissabon-Saal 06.10.2015
17:30
Subjective Assessment of Steering Feel in Heavy Trucks Jeroen Vandenhoudt DAF Trucks N.V. Kundenorientierung und HMI K1 Aachen-Saal 07.10.2015
09:00
Alfa Romeo – The Power of Creation Harald Jakob Wester Fiat Group Abschließende Plenarsession Europa-Saal 07.10.2015
15:40
Manuskript liegt nicht vor.
Big Data – Seeing the Future Today Charles J. Klein Adam Opel AG Abschließende Plenarsession Europa-Saal 07.10.2015
16:00
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Deep Drill into the Future – An Experiment Prof. Lutz Fügener Hochschule Pforzheim Fahrzeugkonzepte Brüssel-Saal 07.10.2014
11:00 Uhr
The Energy and Thermal Management of a Hybrid Double Deck Bus Dr. Cedric Rouaud Ricardo UK Hybridisierung von Nutzfahrzeugen K1 Aachen 07.10.2014
11:00 Uhr
The Application of the SuperGen Electromechanical Centrifugal Supercharger to the Ultraboost Extreme Downsizing Engine Dr. James Turner Jaguar Land Rover Brennverfahren Ottomotoren I Berlin-Saal 07.10.2014
14:00 Uhr
The Gasoline Engine at 2020 Ken Pendlebury Ricardo UK Brennverfahren Ottomotoren I Berlin-Saal 07.10.2014
15:00 Uhr
Thermal Energy Recovery Module on Cooling System with PCM Heat Tank Victor Zarifé Hutchinson Thermomanagement K1 Aachen 07.10.2014
17:00 Uhr
Lean-Burn Stratified Combustion with Spray-Guided Combustion System in Engines with High Specific Output Uwe Schaupp Daimler AG Brennverfahren Ottomotoren II/CNG/Kraftstoffe Europa-Saal 08.10.14
10:30 Uhr
“Rising 15” Roadmap – Technology Strategies for Automotive Growth Markets Beyond BRIC Christoph Heuser und Philipp Seidel Ricardo Strategic Consulting GmbH Strategiekonzepte der Automobilindustrie II K1 Aachen-Saal 08.10.2014
14:00 Uhr
Umparken in Engineering – How Innovative Technology is Improving Opel’s Image Michael Ableson Adam Opel AG Abschließende Plenarsession Europa-Saal 08.10.2014 15:40 Uhr
Volvo’s Way to Reach Zero Emissions Dr.-Ing. Peter Mertens Volvo Car Corporation Abschließende Plenarsession Europa-Saal 08.10.2014 16:00 Uhr
Autonomous Driving at Mercedes-Benz Dr.-Ing. Eberhard Zeeb Daimler AG Automatisiertes Fahren Brüssel-Saal 07.10.2014
14:00 Uhr
Manuskript liegt nicht vor.
Emergency Steer Assist System Jitendra Shah, M.Sc. Ford Forschungszentrum Aachen GmbH Fahrerassistenzsysteme Brüssel-Saal 07.10.2014
17:30 Uhr
Manuskript liegt nicht vor.
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
The Volkswagen Group’s CNG Campaign Heinz-Jakob Neußer Volkswagen AG Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 08.10.13
08:40 Uhr
The BMW i3 and the BMW i8 – Start in the Era of Electromobility Peter Langen BMW AG Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 08.10.13
09:00 Uhr
The Mercedes-Benz OM 651 Four-Cylinder Diesel Engine for Worldwide Use Peter Lückert Daimler AG Neue Dieselmotoren Europa-Saal 08.10.13
11:00 Uhr
Captive Engineering Centers – Challenges of R&D Localization in Emerging Markets Wolfgang Bernhart Roland Berger Strategy Consultants Strategiekonzepte
der
Automobilindustrie I
Brüssel-Saal 08.10.13
11:00 Uhr
The New Engine for Accord Hybrid and Study of the Turbocharging Direct Injection Gasoline Engine of Small Diameter of Cylinder Akiyuki Yonekawa Honda R&D Neue Otto-/CNG-Motoren Europa-Saal 08.10.13
14:00 Uhr
Research Project MEHREN
Potentials of Highly-Integrated Wheel Hub Drives for New Vehicle Concepts
Sebastian Wielgos Schaeffler Technologies Gesamtfahrzeugkonzepte Brüssel-Saal 08.10.13
14:00 Uhr
Engineering and Design – Optimisation by Compromise Lutz Fügener Hochschule Pforzheim Gesamtfahrzeugkonzepte Brüssel-Saal 08.10.13
15:00 Uhr
The Innovative High-Performance Plug-In Hybrid Drivetrain in the New Porsche 918 Spyder Jörg Kerner Porsche Hybrid & EV II Europa-Saal 09.10.13
10:30 Uhr
The Ultraboost Extreme Downsizing Project: Direct Injection, Compound Charging, Variable Valve Timing and 60% Less Capacity James Turner Jaguar Land Rover Aufladung Europa-Saal 09.10.13
14:00 Uhr
Future of Honda’s Powertrain Technology Toshihiro Mibe Honda R&D Co., Ltd. Automobile R&D Center Plenar-Session Europa-Saal 09.10.13
15:40 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Mobility for the Future Ulrich Eichhorn Verband der Automobilindustrie Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 09.10.12
08:40 Uhr
Euro 6 – What’s Next? Ron Borsboom DAF Trucks NV Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 09.10.12
09:00 Uhr
The Future of Personal Mobility Paul Mascarenas Ford Motor Company Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 09.10.12
09:20 Uhr
Automatic Driving: One Hand on the Wheel –
A Hands-on Approach to Avoid Liability
Martin Asal Thümmel, Schütze & Partner Lenkungskonzepte Brüssel-Saal 09.10.12
11:45 Uhr
Waste Heat Recovery for Commercial Vehicles
with a Rankine Process
Dieter Seher Robert Bosch GmbH Restenergienutzung Lissabon-Saal 09.10.12
17:45 Uhr
ACOCAR: Ultimate Comfort and Safety Through
the Energy-Efficient Ective Damping System of
Tenneco
Koenraad Reybrouck Tenneco Energieeffizientes Fahrwerk Brüssel-Saal 09.10.12
17:45 Uhr
Innovation als Wachstumsmotor:
Perspektiven der Automobilindustrie
Dieter Zetsche Daimler AG Zwischenplenarsession Europa-Saal 10.10.12
09:35 Uhr
Future Powertrain Solutions for BMW
Characteristic Driving Dynamics
Markus Duesmann BMW AG Abschließende Plenarsession Europa-Saal 10.10.12
17:45 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Challenges and Strategies for a Sustainable
Mobility of the Future
Michael Dick Audi AG Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 11.10.11
08:30 Uhr
Powersource Evolution Shuichi Nishimura Nissan Motor Co., Ltd. Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 11.10.11
08:30 Uhr
Innovative Technologies in Current and Future TFSI Engines from Audi Dr. Rainer Wurms AUDI AG Neue Ottomotoren I Europa-Saal 11.10.11
11:00 Uhr
Control Algorithm for Hands-off Lane Centering on Motorways Chris Van Dan Elzen Magna Electronics, Inc. Markteinführung von FAS K1 Aachen-Saal 11.10.11
15:15 Uhr
Challenges of the OEM/Supplier Relationship with Respect to Powertrain Integration Dr. Hussein Dourra Chrysler Group LLC Getriebe & Antriebsstrang Berlin-Saal 11.10.11
16:45 Uhr
A Comparison of the Body Structures of WorldAutoSteel FutureSteelVehicle and the EU SuperLIGHT-CAR Jody Shaw United States Steel Corporation Gesamtfahrzeug-konzepte I K1 Aachen-Saal 11.10.11
16:45 Uhr
Holistic Method of Thermal Management Development Illustrated by the Example of the Traction Battery for an Electric Vehicle Peter Jeck Institut für Kraftfahrzeuge RWTH Aachen University Energieeffizienz & Thermomanagement I Brüssel-Saal 12.10.11
10:30 Uhr
The Full-Hybrid Powertrain of the New BMW ActiveHybrid 5 Claus-Otto Griebel BMW Group Elektro- & Hybridfahrzeuge II Berlin-Saal 12.10.11
11:00 Uhr
The Influence of Heating and Air Conditioning Systems on the Cruising Range of Electric Cars Dr. Christof Böttcher VW AG Energieeffizienz & Thermomanagement II Brüssel-Saal 12.10.11
14:30 Uhr
Efficient Climate System for Mobile Air Conditioning F. Wieschollek Visteon Energieeffizienz & Thermomanagement II Brüssel-Saal 12.10.11
15:00 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
New Claims for Mobility cause a Change in Car Development Dr.-Ing. Klaus Draeger BMW AG Plenarsession Europa-Saal 06.10.10
10:45 Uhr
Powertrain Technologies for Future CO2-Emission Targets Prof. Dr.-Ing. Leopold Mikulic Daimler AG Plenarsession Europa-Saal 06.10.10
15:40 Uhr
The (Main) Objectives of Gasoline Engine Development at Mercedes-Benz Dipl.-Ing. Peter Lückert Daimler AG Neue Ottomotoren I Europa-Saal 05.10.10
16:45 Uhr
Modular Concepts for Electric Propulsion Systems at Volkswagen P. Lück Volkswagen AG Hybride und elektrische Antriebe III / Komponenten Europa-Saal 06.10.10
08:30 Uhr
Electric Vehicle – Money Trap or Cash Cow? Is E-Mobility the Business Model of the Future for Traditional Automotive OEMs? A. Krug Ricardo Strategic Consulting GmbH Strategiekonzepte der Automobilindustrie II K1 Aachen-Saal 05.10.10
16:45 Uhr
Control Allocation for Road Vehicles – a system-independent approach for integrated vehicle dynamics contro J. Krüger BMW Group Forschung und Technik Fahrwerkregelsysteme Brüssel-Saal 05.10.10
14:15 Uhr
Research Project „e performance“ Design Approach for a BEV M. Schüssler Audi AG Hybride und elektrische Antriebe IV / Konzepte Europa-Saal 06.10.10
11:20 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
On the Way towards Zero-Emission Mobility – Opportunities and Limitations of Electric Driving Dr. Dieter Zetsche Daimler AG Plenarsession Europa-Saal 06.10.09
8:40 Uhr
Lightweight Technology and Electrification – Competence for the Future in the Context of Technological Progress and Customer Benefits Dipl.-Ing. Michael Dick AUDI AG Plenarsession Europa-Saal 06.10.09
9:00 Uhr
EU Activities to Develop Cooperative Mobility Systems Paul Kompfner Ertico – IST Europe Fahrerassistenzsysteme K1 Aachen-Saal 06.10.09
11:00 Uhr
Bosch Parallel Hybrid before Start of Production Dr.-Ing. Matthias Küsell Robert Bosch GmbH Hybridantriebe 2 Brüssel-Saal 06.10.09
14:45 Uhr
New Concepts for Optimising Transient Torque Response and Fuel Economy of Turbocharged Gasoline Engines Dr.-Ing. Peter Wieske MAHLE International GmbH Aufladung Europa-Saal 07.10.09
11:15 Uhr
DQ500 – The new Volkswagen seven-speed-dual-clutch gearbox for high torques Dr. Hubert Gröhlich Volkswagen AG Doppelkupplungsgetriebe Brüssel-Saal 07.10.09
8:30 Uhr
Actual and Future Powertrain Technology under Constraint of Global Requirements Dr. Jens Hadler Volkswagen AG Plenarsession Europa-Saal 07.10.09
15:10 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Computational Emission Optimization on Powertrain Level Dr. Martin Schüßler AVL List GmbH CAE – Methoden Lissabon-Saal 07.10.08
12:00 Uhr
Active Kinematics Control (AKC) Improving Driving Dynamics, Safety and Comfort Dipl.-Ing. Marc Wiesenthal ZF Lemförder GmbH Lenksysteme I Brüssel-Saal 07.10.08
17:15 Uhr
Hybrid Operating Strategies with Electronic Horizon – a Cooperative Project of Daimler, Volkswagen and ika Dipl.-Ing. Felix Töpler Institut für Kraftfahrwesen, RWTH Aachen University Hybridantriebe II Lissabon-Saal 08.10.08
14:45 Uhr
Innovations on Board The Drive for Safety, Comfort and Sustainability Dipl.-Ing. Wendelin Klügl Continental Automotive GmbH Abschließende Plenarsession Europa-Saal 08.10.08
16:00 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Powertrain Approach for Sustainable Mobility with Hybrid Technology Mr. Koei Saga Toyota Motor Corporation Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 09.10.07
09:20 Uhr
Contribution of Light Weight Car Body Design to CO2 Reduction Dr.-Ing. Martin Goede Volkswagen AG Body Lightweight Design I Brüssel-Saal 09.10.07
11:00 Uhr
Smart Textiles in the Automobile Dipl.-Ing. Adrian Aleksandrowicz Institut für Textiltechnik, RWTH Aachen Value Perception of Electronics in Interior Aachen-Saal 09.10.07
14:15 Uhr
WIN – Winning the Automotive Localization Game in China and India Dipl.-Ing. Cristoph Nettesheim The Boston Consulting Group GmbH Strategiekonzepte in der Automobil-industrie II Aachen-Saal 10.10.07
08:30 Uhr
Flexibility of Attribute Engineering in Dual Clutch Transmission Dr.-Ing. Frank Casimir Getrag Ford Transmissions GmbH Antriebsstrang Brüssel-Saal 10.10.07
14:15 Uhr
Premium Strategy and Substainable Mobility – A Contradiction? Dr.-Ing. Klaus Draeger BMW AG Abschliessende Plenarsession Europa-Saal 10.10.07
16:00 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Development of an Integrated Lateral and Longitudinal Automatic Controller for Vehicle Guidance Dipl.-Ing. Christian Kölbl TU München FAS für die Längs- und Querführung K1-Saal 10.10.06
11:30 Uhr
Sensors for Driver Assistant Systems – From Comfort to Safety Systems Dipl.-Ing. Jürgen Seuss Hella KGaA Sensorik als Schlüsseltechnologie für FAS K1-Saal 11.10.06
14:45 Uhr
Directhybrid – a Combination of Combustion Engine and Electric Transmission Dr.-Ing. Wolfgang Steiger Volkswagen AG Hybridantriebe III Berlin-Saal 11.10.06
14:45 Uhr
Two Mode Hybrids – Adaption Power of an Intelligent System Dr. Andreas Truckenbrodt DaimlerChrysler AG Hybridantriebe II Lissabon-Saal 11.10.06
11:45 Uhr
Processes and Trends in the Commercial Vehicle Industry Dr.-Ing. Bernd Wiedemann Volkswagen AG Abschliessende Plenarsession Europa-Saal 11.10.06
16:50 Uhr
TitelReferentFirmaSessionSaalDatum/ZeitDownload
Mobility – the Automobile and Knowledge Prof. Dr. Dr. h.c. Walther Ch. Zimmerli Volkswagen
AutoUni Wolfsburg
Eröffnende Plenarsession Europa-Saal 05.10.05
08:50 Uhr
How to Master the Electronics Challenge – Results of a Global Roland Berger Trend Study Thomas Wendt Roland Berger Strategy Consultants Strategiekonzepte in der Automobilindustrie K1-Saal 05.10.05
14:45 Uhr
Using THUMS (Total Human Model for Safety) for Pedestrian Safety Simulation Tsuyoshi Yasuki Toyota Motor Corporation Fußgängerschutz Brüssel-Saal 06.10.05
08:30 Uhr
NVH Technology for Acoustic Vehicle Optimization Dr.–Ing. Alexander Kruse ZF Sachs AG Fahrzeug-Akustik II K1-Saal 06.10.05
08:30 Uhr
Multi-Material Body Concepts – Innovations to Affordable Lightweight Design Dr. Martin Goede Volkswagen AG Konzernforschung Karosserieleichtbau K1-Saal 06.10.05
10:45 Uhr
Efficient Hybrid Drive System with Ultracaps for City Buses Dr. Stefan Kerschl MAN Nutzfahrzeuge AG Hybridantriebe II Brüssel-Saal 06.10.05
10:45 Uhr
Structure improvements concerning side-on pole impact Dipl.-Ing. M. Bröckerhoff ika – Institut für Kraftfahrwesen Aachen Passive Sicherheit Brüssel-Saal 06.10.05
15:15 Uhr
Improvement of Crash Legislation Eberhard Faerber Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) Passive Sicherheit Brüssel-Saal 06.10.05
15:15 Uhr

Tagungsunterlagen 2019

Tagungsunterlagen 2019

Hier finden Sie alle Manuskripte aus dem Jahr 2019. Die Dokumente werden nach dem Aachener Kolloquium zur Verfügung gestellt, sobald wir sie erhalten haben. Dies kann je nach Zeitpunkt der Einreichung bis zu zwei Wochen dauern. Vielen Dank für Ihre Geduld. 
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TitelReferentFirmaSessionSallDatum/ZeitDownload
Zukunft der Mobilität: Chancen und Herausforderungen für NRWHendrik WüstMinister für Verkehr des Landes Nordrhein-WestfalenEröffnende PlenarsessionEuropa08.10.2019 10:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
Unser Weg zum idealen Verbrennungsmotor für eine nachhaltige ZukunftIchiro HiroseMazda Motor CorporationEröffnende PlenarsessionEuropa08.10.2019 11:00 Uhr(2.79 MB)
Tailored Mobility - MAHLE's Konzept für den Antriebsstrang der Zukunft Jörg StratmannMAHLE GroupEröffnende PlenarsessionEuropa08.10.2019 11:00 Uhr(1.93 MB)
Der neue BMW M Reihensechszylinder – ein zukunftsfähiges HochleistungstriebwerkJürgen PoggelBMW M GmbHNeue Ottomotoren IEuropa08.10.2019 13:00 Uhr(5.83 MB)
Der neue 1,0 l TSI evo 3-Zylinder-Motor von VolkswagenNorbert BeckerVolkswagen AGNeue Ottomotoren IEuropa08.10.2019 13:00 Uhr(7.12 MB)
MAZDA SKYACTIV-X 2,0L OttomotorEiji NakaiMazda Motor CorporationNeue Ottomotoren IEuropa08.10.2019 14:00 Uhr(6.80 MB)
Der neue 6-Zylinder Boxermotor von PorscheMarkus BaumannDr. Ing. h.c. F. Porsche AGNeue Ottomotoren IIEuropa08.10.2019 16:00 Uhr(7.92 MB)
Konzept zur Wirkungsgradmaximierung eines 1,5l TSI evo für zukünftige hybride AntriebssträngeSven BrannyVolkswagen AGNeue Ottomotoren IIEuropa08.10.2019 16:00 Uhr(5.07 MB)
Der neue 1,2l Turbomotor für den Opel Astra: Die 3. Generation 3-ZylindermotorenMatthias AltOpel Automobile GmbHNeue Ottomotoren IIEuropa08.10.2019 17:00 Uhr(3.95 MB)
Der neue Smartstream 1,5 L Turbo-DI-Ottomotor von Hyundai-KiaByoung Hyouk MinHyundai Motor CompanyNeue Ottomotoren IIEuropa08.10.2019 17:00 Uhr(8.11 MB)
Der neue Plug-in Hybrid Antriebsstrang für das Renault B-SegmentPascal CaumonRENAULTHybrid- und Elektroantriebe IEuropa08.10.2019 18:00 Uhr(5.44 MB)
Der modulare Hybrid-Powertrain von MAHLEMike BassettMAHLE Powertrain LimitedHybrid- und Elektroantriebe IEuropa08.10.2019 19:00 Uhr(3.23 MB)
Dedizierter Hybridantriebsstrang (DHP) – Hybridkonzept mit ganzheitlichem SystemansatzJörg GindeleMagna PT HoldingHybrid- und Elektroantriebe IEuropa08.10.2019 19:00 Uhr(2.47 MB)
Das Aufladesystem – eine Schlüsseltechnologie auch für elektrifizierte Verbrennungsmotoren?Claus GlahnOpel Automobile GmbHGrundmotorentechnologien & Komponenten II Europa09.10.2019 10:00 Uhr(3.47 MB)
Entwicklung von Plattformen zur Demonstration von aktiven und passiven VorkammerzündungsmotorenMike BunceMAHLE Powertrain LLCGrundmotorentechnologien & Komponenten II Europa09.10.2019 11:00 Uhr(8.55 MB)
VCR Systemintegration & IndustrialisierungSebastian SchillingHilite InternationalGrundmotorentechnologien & Komponenten II Europa09.10.2019 11:00 Uhr(2.82 MB)
Entwicklung eines elektrischen Antriebsstrangs mit erhöhter Motorleistung für ein neues ElektrofahrzeugHiromichi KawamuraNissan Motor Co., Ltd.Hybrid- und Elektroantriebe IIEuropa09.10.2019 12:00 Uhr(1.50 MB)
Die neue Volvo Mild-Hybrid Motor-PlattformMats MorénVolvo Car GroupHybrid- und Elektroantriebe IIEuropa09.10.2019 13:00 Uhr(6.34 MB)
Entwicklung eines hybriden Antriebsstrangs zur weltweiten AnwendungHåkan SandquistCEVTHybrid- und Elektroantriebe IIEuropa09.10.2019 13:00 Uhr(5.27 MB)
Vorausschauende Hybridfunktionen am Beispiel des HYBex 3 KonzeptfahrzeugsMarius WegenerRWTH Aachen UniversityHybrid- und Elektroantriebe IIEuropa09.10.2019 14:00 Uhr(865.54 KB)
Eine experimentelle Studie über Wassereinspritzstrategien an einem hochaufgeladenen DI-Downsizing-OttomotorSam AkehurstUniversity of BathWassereinspritzung zukünftiger OttomotorenEuropa09.10.2019 16:00 Uhr(1.17 MB)
Wassereinspritzung für alle FahrbedingungenJoël Op de BeeckPlastic OmniumWassereinspritzung zukünftiger OttomotorenEuropa09.10.2019 16:00 Uhr(6.52 MB)
Abgaskondensat als Wegbereiter zur Selbstversorgung von WassereinspritzsystemenGuillaume HébertHanon SystemsWassereinspritzung zukünftiger OttomotorenEuropa09.10.2019 17:00 Uhr(4.92 MB)
Kostenoptimierung auf Systemebene für BEV-Antriebsstrangkomponenten und -architekturTim WoolmerYASA LimitedHybridkomponentenBerlin08.10.2019 13:00 Uhr(3.41 MB)
Leistungselektronik mit hoher Leistungsdichte für HEV & EV AnwendungenPhilippe FarahDelphi TechnologiesHybridkomponentenBerlin08.10.2019 13:00 Uhr(1.76 MB)
Verbessertes Fahrverhalten durch Schätzung der elektrischen Leistung im AntriebsstrangGerd KaiserGKN Driveline International GmbHHybridkomponentenBerlin08.10.2019 14:00 Uhr(1.99 MB)
Zukünftige Geschäftsmodelle der AutomobilindustrieJohannes BerkingOliver WymanStrategiekonzepte der Automobilindustrie IBerlin08.10.2019 16:00 Uhr(913.78 KB)
Zukünftige Geschäftsmodelle für Hochvolt-BatteriesystemeChristian KleinhansValmet Strategiekonzepte der Automobilindustrie IBerlin08.10.2019 16:00 Uhr(620.72 KB)
Vernetzte und automatisierte Fahrzeuge als Teil des „Internet der Dinge“– Implikationen für die IndustrieWolfgang BernhartRoland Berger GmbHStrategiekonzepte der Automobilindustrie IBerlin08.10.2019 17:00 Uhr(5.93 MB)
Optimierung von Tier-X Produktportfolio-Strategien mit Fokus auf zukünftige CO2-ZieleNils Neumannfka GmbHStrategiekonzepte der Automobilindustrie IBerlin08.10.2019 17:00 Uhr(2.34 MB)
Untersuchung eines neuen ottomotorischen Kompressionszündungskonzepts mit marktrelevanten KraftstoffenRoger CracknellShell Global Solutions (UK)Verbrauchs- und EmissionskonzepteBerlin08.10.2019 18:00 Uhr(3.25 MB)
Zero-Impact VerbrennungsmotorMatthias ThewesFEV Europe GmbHVerbrauchs- und EmissionskonzepteBerlin08.10.2019 19:00 Uhr(2.55 MB)
Intelligentes Fahren durch moderne Antriebssystemsteuerung zur Reduzierung des KraftstoffverbrauchsKarim AggouneDelphi TechnologiesVerbrauchs- und EmissionskonzepteBerlin08.10.2019 19:00 Uhr(4.80 MB)
Klopfvermeidung durch verzögerte Einspritzung mit sehr hohem Druck und neuer EinspritzdüsenentwicklungPeter RichardsonDENSO Automotive UK LtdNeue ottomotorische BrennverfahrenBerlin09.10.2019 10:00 Uhr(12.49 MB)
Auslegung und Untersuchung von hocheffizienten Ottomotoren der nächsten Generation mit einem thermischen Wirkungsgrad von 45%Roscoe SellersRicardo UK LtdNeue ottomotorische BrennverfahrenBerlin09.10.2019 11:00 Uhr(1.90 MB)
Zukünftige dedizierte Hybrid Antriebe - Otto-Verbrennung mit extrem hoher EffizienzPhilipp AdomeitFEV Europe GmbHNeue ottomotorische BrennverfahrenBerlin09.10.2019 11:00 Uhr(2.43 MB)
From Bolts to Bytes – Wie kann sich automobile Entwicklung für einen zunehmenden Software-Fokus aufstellenUlf KönigStrategy Engineers GmbH & Co. KGStrategiekonzepte der Automobilindustrie IIBerlin09.10.2019 12:00 Uhr(1.16 MB)
Die Zukunft der automobilen Elektrik/Elektronik-Architektur und ihr Einfluss auf Prozesse und OrganisationenChristian FoltzPwC Strategy& (Germany) GmbHStrategiekonzepte der Automobilindustrie IIBerlin09.10.2019 13:00 Uhr(1.57 MB)
Methodische Reduktion von CO2-Emissionen unter Berücksichtigung von Fahrzeug- und FlottenzielenMichael MartinMagna Steyr FahrzeugtechnikStrategiekonzepte der Automobilindustrie IIBerlin09.10.2019 13:00 Uhr(2.77 MB)
Autonome Lufttaxis – Ein neuer Markt für Automobilhersteller und Zulieferer?Denis HeckmannFEV Consulting GmbHStrategiekonzepte der Automobilindustrie IIBerlin09.10.2019 14:00 Uhr(3.19 MB)
Ascheeinlagerung bei Ottopartikelfiltern – Ergebnisse einer Taxi-Dauerlaufflotte in Shanghai mit verschiedenen MotorölenDominik RoseCorning GmbHAbgasnachbehandlung für OttomotorenBerlin09.10.2019 16:00 Uhr(3.45 MB)
Elektrische Aufheizung des Abgaskonverters: Schlüssel zu niedrigsten EmissionswertenEmmanuel JeanFaurecia Clean MobilityAbgasnachbehandlung für OttomotorenBerlin09.10.2019 16:00 Uhr(4.42 MB)
Niedrigstemissionen im Realbetrieb: Lösungen für elektrifizierte OttomotorenRolf BrueckContinental Emitec GmbHAbgasnachbehandlung für OttomotorenBerlin09.10.2019 17:00 Uhr(4.76 MB)
Motorstörgeräusche im InnenraumChristian SchumannVKABerichte aus FVV-VorhabenLissabon08.10.2019 13:00 Uhr(5.01 MB)
Verbrennungsprozessmodellierung für ein Dual-Fuel-Diesel-SystemÖmer ÜnalUniversität StuttgartBerichte aus FVV-VorhabenLissabon08.10.2019 13:00 Uhr(4.43 MB)
Verdunstung von Biokraftstoffen: Surrogatentwicklung und ModellierungsstrategienPhilip HaspelTU DarmstadtBerichte aus FVV-VorhabenLissabon08.10.2019 14:00 Uhr(5.02 MB)
(Thermal-) Komfort und seine spezifischen EinflussfaktorenAlexandre GentnerToyota Motor EuropeMMI & Nutzererlebnis ILissabon08.10.2019 16:00 Uhr(1.84 MB)
Möglichkeiten und Hemmnisse von infrastrukturellen und fahrzeuginhärenten Nudging – MaßnahmenOlaf Op den CampTNOMMI & Nutzererlebnis ILissabon08.10.2019 16:00 Uhr(886.02 KB)
Berührungsfreie Methoden zur Bewertung des physiologischen Zustandes von Fahrern und BeifahrernSteffen LeonhardtRWTH AachenMMI & Nutzererlebnis ILissabon08.10.2019 17:00 Uhr(1.75 MB)
SteeringBow – Innovation für ein dynamisches FahrerlebnisLars PiekenbrinckInstitut für KraftfahrzeugeMMI & Nutzererlebnis ILissabon08.10.2019 17:00 Uhr(4.03 MB)
Fortschritte beim Dynamic Skip Fire: mDSF und dDSFSteven CarlsonTula Technology IncGrundmotorentechnologien & Komponenten I Lissabon08.10.2019 18:00 Uhr(7.01 MB)
Entwicklung einer Common-Rail-Pumpe für zukünftige DieselmotoranwendungenBradlee StroiaStanadyne LLCGrundmotorentechnologien & Komponenten I Lissabon08.10.2019 19:00 Uhr(1.86 MB)
Luftpfadmodell für Verbrennungsmotoren mit vollvariablem Ventiltriebsystem – Tools für die kosteneffiziente KalibrierungMassimo AbrateSchaefflerGrundmotorentechnologien & Komponenten I Lissabon08.10.2019 19:00 Uhr(1.76 MB)
Modularer Abgasnachbehandlungsbaukasten für leichte Nutzfahrzeuge zur Realisierung niedrigster SchadstoffemissionenChristoph MenneHJS Emission TechnologyNutzfahrzeug- & GroßmotorenLissabon09.10.2019 10:00 Uhr(12.78 MB)
Bewertung von Direkteinspritzer-Verbrennungsraten für zukünftige mischungsgeregelte VerbrennungsmotorenChad KociCaterpillar Inc.Nutzfahrzeug- & GroßmotorenLissabon09.10.2019 11:00 Uhr(7.89 MB)
SCR on Filter Technologie für Off-Highway-Anwendungen: Herausforderungen und Lösungen für den DPF-BetriebLynzi RobbFEV Europe GmbHNutzfahrzeug- & GroßmotorenLissabon09.10.2019 11:00 Uhr(1.98 MB)
Optimierung der Gesamteffizienz kombinierter Zyklusmaschinen: Methodik zur Kopplung von VKM und Rankine-WKMWissam Bou NaderPSA GroupeThermomanagementLissabon09.10.2019 12:00 Uhr(1.42 MB)
IR-basierte Fahrerüberwachung zur KomfortregelungStefan BöshagenBCS Automotive Interface SolutionsThermomanagementLissabon09.10.2019 13:00 Uhr(1.97 MB)
Optimale Kühlkreislaufsteuerung im elektrischen Antriebsstrang zur ReichweitenerhöhungCarsten WulffVKAThermomanagementLissabon09.10.2019 13:00 Uhr(2.09 MB)
Funktionsintegrierte Thermomanagementsysteme für Batteriegehäuse – Anforderungen und LösungsvorschlägeMarcus Wiemannvoestalpine ThermomanagementLissabon09.10.2019 14:00 Uhr(2.14 MB)
Auswirkungen der Motorbetriebsgrenzen auf den Kraftstoffverbrauch von 48V-Mild-HybridfahrzeugenYoungki KimUniversity of Michigan-Dearborn48V-Mild-HybridLissabon09.10.2019 16:00 Uhr(934.66 KB)
48V Vernier-Motoren in Hinblick auf künftige Konzepte der leichten eMobilitätBernhardt LüddeckeContinental Powertrain 48V-Mild-HybridLissabon09.10.2019 16:00 Uhr(7.54 MB)
CO2-Analyse und Auslegung von 48V Hybridantrieben in gesetzlichen und kundenbasierten ZyklenMatthias WerraTU Braunschweig48V-Mild-HybridLissabon09.10.2019 17:00 Uhr(1.09 MB)
Ein Schritt in Richtung Zero-NOx-Emissionen im realen Fahrbetrieb: Der neue SCR Katalysator für SDPFChang Hwan KimHyundai Motor GroupAbgasnachbehandlung für DieselmotorenBrüssel08.10.2019 13:00 Uhr(5.13 MB)
Beitrag von neuen LV-Diesel-MHEV und ANB-Systemen im Kontext zukünftiger Post-EU6-RDE und CO2-AnforderungenFrank BunarIAV GmbHAbgasnachbehandlung für DieselmotorenBrüssel08.10.2019 13:00 Uhr(10.86 MB)
Emissions- und Verbrauchspotentiale eines Mild-Hybrid-Dieselantriebsstrangs mit Vor-Turbo-AbgasnachbehandlungMarkus SchönenFEV Europe GmbHAbgasnachbehandlung für DieselmotorenBrüssel08.10.2019 14:00 Uhr(3.21 MB)
AVL PEM Brennstoffzellen-KonzeptfahrzeugWilliam ResendeAVL ListBrennstoffzellen & BatteriesystemeBrüssel08.10.2019 16:00 Uhr(3.94 MB)
Brennstoffzellensysteme für schwere Nutzfahrzeuge: Vom Konzept bis zur SystemvalidierungMarius WaltersFEV Europe GmbHBrennstoffzellen & BatteriesystemeBrüssel08.10.2019 16:00 Uhr(1.29 MB)
Agile Entwicklung eines modularen Baukastens für HV-Batteriegehäuse mit Fokus auf Crash & StrukturKarl Radlmayrvoestalpine Metal Forming GmbHBrennstoffzellen & BatteriesystemeBrüssel08.10.2019 17:00 Uhr(4.53 MB)
HV Batterie: Optimierter Ansatz für interne KommunikationMartin LenzValmet Automotive Brennstoffzellen & BatteriesystemeBrüssel08.10.2019 17:00 Uhr(1.23 MB)
Kollektives Fahren – Cloud Dienste für automatisierte Fahrzeuge in UNICARagilTimo WoopenInstitut für KraftfahrzeugeVernetztes & automatisiertes FahrenBrüssel08.10.2019 18:00 Uhr(2.29 MB)
Race of Jurisdictions – Update zu aktuellen Rechtsfragen des automatisierten FahrensVolker HartmannAutonomous Intelligent Vernetztes & automatisiertes FahrenBrüssel08.10.2019 19:00 Uhr(105.69 KB)
Praktiken und Tools bei BMW zur Entwicklung von Fahrfunktionen von SAE Level 3 und höherAxel UhligBMW AGVernetztes & automatisiertes FahrenBrüssel08.10.2019 19:00 Uhr(2.97 MB)
Drohnen als Tool zur Entwicklung und Absicherung von automatisierten FahrzeugenRobert Krajewskiika, RWTH Aachen UniverstiyKI für das automatisierte FahrenBrüssel09.10.2019 10:00 Uhr(2.99 MB)
KI-basierte Methode zur präzisen Trajektorienbestimmung aus ungenauen RealverkehrsdatenJan OlšinaValeoKI für das automatisierte FahrenBrüssel09.10.2019 11:00 Uhr(1.40 MB)
Sound.AI – Fahrzeugen das Hören beibringenMarkus StrobelZF Friedrichshafen AGKI für das automatisierte FahrenBrüssel09.10.2019 11:00 Uhr(3.28 MB)
PEGASUS – Eine Methode zur Gewährleistung der Sicherheit von hochautomatisierten FahrzeugenHelmut SchittenhelmDaimler AGAbsicherung des automatisierten FahrensBrüssel09.10.2019 12:00 Uhr(3.71 MB)
MOOVE Projekt: Erkennung von Verkehrssituationen durch die Sensor-Datenerfassung autonomer FahrzeugeAnnie BracquemondVEDECOMAbsicherung des automatisierten FahrensBrüssel09.10.2019 13:00 Uhr(1.31 MB)
Stand der Forschung zu datenbasierten AbsicherungsmethodenNicolas WagenerIKA RWTH AachenAbsicherung des automatisierten FahrensBrüssel09.10.2019 13:00 Uhr(2.21 MB)
„Safety first“ für das automatisierte FahrenPhilipp ThemannVolkswagen AGAbsicherung des automatisierten FahrensBrüssel09.10.2019 14:00 UhrManuskript nicht eingereicht.
FAS DriveCore EntwicklungsplattformAndreas WedelVisteon Electronics Germany GmbHDas automatisierte Fahren im FeldversuchBrüssel09.10.2019 16:00 Uhr(1.73 MB)
Herausforderungen für das Automatisierte Fahren im StadtverkehrMarc WimmershoffZooxDas automatisierte Fahren im FeldversuchBrüssel09.10.2019 16:00 Uhr(4.89 MB)
Pilotstudie zu L3 FahrzeugautomatisierungBenjamin Altpeterfka GmbHDas automatisierte Fahren im FeldversuchBrüssel09.10.2019 17:00 Uhr(5.09 MB)
Modellierung des Lenksystems und der Spurstangenkräfte zur Bewertung des Lenkgefühls am FahrsimulatorRilian ShaoBMW GroupLenksystemeK1 Aachen08.10.2019 13:00 Uhr(1.93 MB)
Steer-by-Wire Hand Wheel Actuator – Der Übergang vom manuellen zum automatisierten FahrenRobert GonschorekZFLenksystemeK1 Aachen08.10.2019 13:00 Uhr(1.21 MB)
Holistische Entwicklung und Absicherung von SbW-SystemenTobias SandmannfkaLenksystemeK1 Aachen08.10.2019 14:00 Uhr(7.32 MB)
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Optimierung des Fahrkomforts mittels prädiktiver Adaption der Niveau- und Dämpferregelung für EinzelhindernisseKonstantin RiedlTechnische Universität MünchenFahrwerkregelungK1 Aachen08.10.2019 19:00 Uhr(572.10 KB)
Doppelte Elektrifizierung – Ein mehrstufiges DHT für den chinesischen MarktFlorian StallforthGETEC Getriebe Technik GmbHDedizierte HybridgetriebeK1 Aachen09.10.2019 10:00 Uhr(4.01 MB)
Ein neues P2-Hybrid 7DHT Design mit integrierter off-axis E-MaschineAlex SerrarensPunch Powertrain Nederland B.V.Dedizierte HybridgetriebeK1 Aachen09.10.2019 11:00 Uhr(1.93 MB)
Hochdynamische Steuerung eines dedizierten MAGSPLIT-HybridgetriebesStuart CalverleyMagnomatics LimitedDedizierte HybridgetriebeK1 Aachen09.10.2019 11:00 Uhr(3.59 MB)
Kundenstudie zu Drivesticks als Ersatz für Lenkräder im StraßenbetriebLars WillkeBCS Automotive MMI & Nutzererlebnis IIK1 Aachen09.10.2019 12:00 Uhr(1.92 MB)
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Analyse der Amplituden- und Frequenzabhängigkeit des Stützlager-Dämpferverbunds mit Fokus auf KleinsignalanregungenDavid BenzHochschule MünchenVirtuelle Methoden der FahrwerkentwicklungK1 Aachen09.10.2019 16:00 Uhr(1.88 MB)
Bremsenknarzen – Schwingungsmechanismus und SimulationPeter FischerTU GrazVirtuelle Methoden der FahrwerkentwicklungK1 Aachen09.10.2019 17:00 Uhr(5.40 MB)
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